نقل عفش الشعفولية بجازان

قبل أن يرفع أحد أي قطعة ثقيلة، نفحصها بهدوء. نفتح الأبواب والأدراج، ونحرك القطعة قليلا لنعرف إن كانت مفاصلها متينة. كما نبحث عن تشققات في الأرجل أو القاعدة، لأنها أكثر أجزاء القطعة تحملا للوزن. هذا الفحص يحدد طريقة التعامل كلها. فالقطعة المتينة يمكن رفعها كما هي بعد تفريغها. أما القطعة التي فيها مفصل ضعيف، فقد تحتاج تثبيتا مؤقتا أو فكا جزئيا على يد نجار. وإذا لاحظنا شيئا يقلقنا، نخبرك قبل أن نبدأ. فمن حقك أن تعرف حالة القطعة، وأن تقرر معنا هل نحملها أم نستدعي نجارا أولا.

الإمساك من المكان الخطأ هو سبب أغلب الكسور. فالمقبض الخشبي القديم ليس مصمما لحمل وزن الدولاب كله. وكذلك الحافة العلوية المزخرفة، فهي غالبا رقيقة وملصوقة. لذلك نبحث عن الأجزاء الصلبة في الهيكل: القاعدة، والجوانب، والإطار الخلفي. ثم يمسك كل عامل من نقطة متفق عليها، ويرفعون معا. وإذا شعر أحدهم بأن القطعة تنزلق، يقول ذلك فورا فيضعونها جميعا.

الدرج هو أصعب جزء في نقل الخشب الثقيل. فالقطعة تميل، ووزنها يتحول كله إلى العامل الذي في الأسفل. لذلك نضع العامل الأقوى والأكثر خبرة في الأسفل دائما. كما ننزل ببطء، درجة بعد درجة، مع توقف قصير عند كل منعطف. وإذا كان الدرج ضيقا ومنعطفا، نقيس القطعة والمنعطف قبل البدء. فاكتشاف أن القطعة لا تمر في منتصف الدرج أخطر بكثير من اكتشافه قبل الرفع. وفي البيوت الشعبية ذات السطوح، قد تكون بعض القطع القديمة مخزنة في الأعلى. وهذه ننزلها في وقت هادئ، بعد أن يفرغ الطريق من الحركة.

عامل النقل يعرف فك الأثاث الحديث وتركيبه: الدواليب ذات البراغي، والأسرة المعدنية، والطاولات القابلة للفك. وهذا يكفي لأغلب البيوت. أما النجار فيفهم الخشب نفسه: كيف صنعت القطعة، وأين نقاط ضعفها، وكيف تعاد كما كانت. لذلك لا نطلب من عامل الفك أن يقوم بعمل النجار. فالقطعة القديمة لا تعوض، والمغامرة بها خسارة لا يقبلها أحد. ومن الأفضل أن تنتظر نجارا يوما على أن تكسر قطعة عمرها أطول من عمرك.

الخشب القديم يحتاج تغليفا يحمي سطحه من الخدش ويسمح له بالتنفس. لذلك نبدأ ببطانية قطنية سميكة، ثم نثبتها بحزام أو شريط من الخارج فقط. ولا نلصق الشريط مباشرة على الخشب، لأنه قد يقشر الطلاء القديم. أما البلاستيك اللاصق فنستخدمه بحذر. فهو يحبس الرطوبة إذا لف الخشب به مباشرة، وفي جو جازان الرطب قد يترك أثرا على السطح. لذلك نضعه فوق البطانية، لا تحتها. والزوايا تحتاج حماية إضافية. فهي أول ما يصطدم بالجدار أو الباب، وكسرها في الخشب القديم يظهر بوضوح.

الصندوق الخشبي القديم كان خزانة الأسرة في زمن مضى. وغالبا تجد فيه أقفالا معدنية ومفصلات قديمة، وأحيانا زخارف نحاسية. وكل هذه الأجزاء حساسة، وقد تنخلع من الحمل غير المتوازن. لذلك نفرغ الصندوق أولا، ثم نغلق غطاءه بشريط من القماش أو بحبل ناعم. ونحمله من القاعدة، لا من المقابض الجانبية. فالمقبض القديم قد ينخلع مع أول رفعة. وإذا كان في داخله ثياب أو أوراق قديمة، فاحفظها في كرتون منفصل. فهي تحتاج عناية مختلفة عن الخشب، ولا يجب أن تتحرك داخل الصندوق أثناء النقل.

المرآة الكبيرة بإطار خشبي قديم تجمع خطرين: الزجاج الثقيل والخشب الحساس. لذلك نفصلها عن التسريحة إن كانت مثبتة بها، ثم نضعها في كرتون مقوى بمقاسها. ونملأ الفراغات بورق أو إسفنج حتى لا تتحرك. وفي السيارة نضعها واقفة على حافتها الطويلة، مسندة إلى قطعة ثابتة. ولا نضعها مسطحة أبدا، لأن أي وزن فوقها قد يكسر الزجاج.

بعض المجالس القديمة فيها كنب أو مقاعد بهيكل خشبي ثقيل ومساند منحوتة. وهذه القطع تبدو متينة، لكن نقاط الضعف فيها تكون عند اتصال الذراع بالقاعدة. لذلك لا نرفعها من الذراعين أبدا. نحملها من أسفل المقعد، ونميلها قليلا عند المرور من الأبواب. ثم نلف المساند المنحوتة بطبقة إضافية، لأن الزخرفة البارزة تنكسر من أول احتكاك. كما نخرج الوسائد والمفارش ونضعها في أكياس نظيفة حتى لا تتسخ.

الحماس وحده لا يرفع دولابا ثقيلا. فالقطعة التي تحتاج أربعة رجال لا يجب أن يرفعها اثنان، مهما كانا أقوياء. لذلك يحدد المشرف العدد قبل الرفع، ولا يسمح بالبدء حتى يكتمل. كما نوزع العمال بحسب الخبرة. فالعامل الجديد يحمل الكراتين في البداية، ثم يشارك في القطع الثقيلة مع من هو أقدم منه. وهذا يحمي الأثاث ويحمي العامل نفسه من إصابة قد تطول.

حر جازان ورطوبتها لهما أثر حقيقي على الخشب. فالقطعة التي تقف ساعات في صندوق سيارة حار قد تتمدد، ثم تنكمش حين تدخل غرفة مكيفة. وهذا التغير السريع قد يفتح شقوقا صغيرة. لذلك نفضل نقل القطع الخشبية الثمينة في الصباح الباكر. ونحرص ألا تطول مدتها داخل السيارة. وحين تصل، ندخلها مباشرة إلى البيت، ولا نتركها في الحوش تحت الشمس. وإذا كان هناك احتمال أمطار، نؤجل نقلها إن أمكن. فالماء على الخشب القديم يترك بقعا، وقد ينفخ الألواح الرقيقة. ويمكنك متابعة التوقعات عبر المركز الوطني للأرصاد.

القطعة القديمة تحتاج أياما لتعتاد مكانها الجديد. لذلك لا تضعها ملاصقة لمخرج المكيف مباشرة، ولا تحت نافذة تدخل منها الشمس طوال النهار. فالهواء البارد المباشر يجفف الخشب، والشمس تبهت لونه. بعد أسبوع تقريبا، افتح الأبواب والأدراج مرة أخرى. فإذا وجدت بابا يحتك أو درجا يعلق، فهذا غالبا من تمدد الخشب أو من أرضية غير مستوية. وفي أغلب الحالات يكفي تعديل بسيط في الأرجل. أما إذا ظهر شق جديد أو انفصل مفصل، فاتصل بنجار قبل أن يتسع. ولا تحاول لصقه بغراء عادي، لأنه قد يمنع الإصلاح الصحيح لاحقا.

قبل يوم النقل، أفرغ كل الأدراج والدواليب الخشبية بنفسك. فأنت تعرف ما فيها، وما يحتاج حفظا خاصا. كما حدد القطع العائلية التي تريد لها عناية إضافية، وأخبرنا بها مسبقا. إذا كانت لديك صور قديمة للقطعة أو معلومات عن صانعها، فاحتفظ بها. فهذه قد تساعد النجار إذا احتاج إصلاحا لاحقا. وأخيرا، قس الأبواب والممرات في البيت الجديد، حتى تعرف إن كانت القطع الكبيرة ستمر.

أكثر خطأ نراه هو حمل الدولاب من أبوابه. فالمفصلة القديمة لا تحتمل الوزن، فتنخلع ويسقط الباب. وخطأ آخر هو جر القطعة الثقيلة على الأرض، فتنكسر الأرجل أو يتشقق البلاط. كذلك محاولة فك قطعة ملصوقة بالقوة. فالغراء القديم أقوى من الخشب أحيانا، والضغط عليه يشق اللوح بدلا من فصله. وأخيرا، لف الخشب بالبلاستيك مباشرة في يوم رطب، فتظهر بقع يصعب إزالتها.

ابدأ بالفحص والتفريغ، ثم ارفع القطعة من هيكلها الصلب مع عدد كاف من الرجال. وإذا كانت المفاصل ملصوقة أو ضعيفة، فاستدع نجارا قبل أن يلمسها أحد. بعد ذلك غلفها ببطانية تتنفس، وضعها في عمق السيارة مثبتة. وإذا أردت أن نعاين قطعك معك قبل النقل، تواصل معنا عبر صفحة التواصل.